尽管FSD仍处于测试阶段，但其年收入照旧达到了10亿~30亿好意思元。掀开新闻客户端 擢升3倍通顺度

央视新闻音书，应中国贸促会邀请，今天（28日）下昼，好意思国特斯拉公司首席现实官埃隆・马斯克抵达北京，中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克，就下一步谐和等话题进行调换。

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据玉渊谭天，今天（28日）下昼，好意思国特斯拉公司首席现实官埃隆・马斯克抵达北京，称：很喜悦看到电动车在中国取得推崇，将来系数汽车皆将是电动的。

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功绩“爆雷”，特斯拉中国通告：全系降价！

4月21日，特斯拉中国官网透露，Model Y售价降至24.99万元东说念主民币，Model Y长续航版售价降至29.09万元东说念主民币，Model Y高性能版售价降至35.49万元东说念主民币。Model S售价降至68.49万元东说念主民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元东说念主民币。Model X售价降至72.49万元东说念主民币，Model X PLAID版售价降至82.49万元东说念主民币。

与此同期，特斯拉中国官网透露，Model 3焕新版售价降至23.19万元东说念主民币，Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元东说念主民币。

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好意思东时刻4月24日（周三）盘后，特斯拉公布了2024年第一季度财报。

当季，特斯拉不仅销量崩盘，自2022年第三季度以来初度季度销量跌破40万辆关隘，况兼， 营收、净利润和毛利率也出现同比和环比下滑。

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天然财报逊于预期，但特斯拉CEO马斯克在随后与分析师的财报电话会议上描绘了一幅新的业务愿景：无东说念主驾驶出租车Robotaxi将于本年8月发布，且此前一度传言将被抛弃的廉价新车也有望于来岁发布。音书激发了本钱阛阓狂欢，也使得特斯拉即使在“惨烈”的一季报败露后，上周股价仍累计高涨14.44%，市值增长677亿好意思元。

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其实，投资者在电话会议上鲜有详确到：在一季报末尾，特斯拉以“不仅仅造车（MORE THAN JUST VEHICLES）”为题初度全面展示了其生态系统。在传统造车业务增长遇阻之际，特斯拉正执政着 “车、储、AI”的策略生态闭环不停迈进，包括AI、FSD和储能等其他业务或正鞭策其参预下一个增永恒。

特斯拉生态系统 图片开始：特斯拉2024年一季报

在功绩“爆雷”后，特斯拉进犯放大招。

4月24日上昼，特斯拉官方微博通告，推出0首付算作，适用车型为Model 3和Model Y。

马斯克：特斯拉FSD功能很快将在中国罢了

据第一财经，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)4月20日默示，特斯拉可能很快就会向中国客户提供全自动驾驶软件功能FSD。马斯克在酬酢媒体平台X上讲述一位用户参谋特斯拉将何时在中国推出FSD时默示：“可能很快就会罢了。”

特斯拉早在四年前就推出了FSD功能，但该功能尚未在中国上市。包括蔚来、小鹏、问界等中国汽车制造商一直在寻求通过推出自动驾驶软件来得到电动车的上风。

脚下，特斯拉正濒临着增长逆境。如今特斯拉钟情于更平价的车型、全皆自动驾驶系统（下称FSD），以及无东说念主驾驶出租车Robotaxi来开脱低谷。

此前，特斯拉将其FSD软件在好意思国的价钱从1.2万好意思元大幅下调至8000好意思元，每月订购用度也从此前的199好意思元下调至99好意思元。在短期莫得新车型投放的情况下，合手续更新的FSD将成为特斯拉诞生公共阛阓的“利器”。

关于FSD的创收技艺，高盛分析师Mark Delaney团队昨年11月的一份论说称，尽管FSD仍处于测试阶段，但其年收入照旧达到了10亿~30亿好意思元。

该团队以为，从成心的方面看，跟着公共范围内特斯拉电动车的增长，“咱们信服，到2030年，特斯拉的软件关系收入每年将达到数百亿好意思元（主要来自 FSD）。”

尽管论说给出了乐不雅的营收预期，但FSD在大畛域交易化前，仍有很长的路要走。自动驾驶汽车和监管方面的民众称，特斯拉可能还需要数年技艺发布得到监管部门批准的全自动驾驶汽车。

“FSD等驾驶提拔系统在有限的情况下成果尽头好，但也有不及之处，当系统出现紊乱时，需要司机介入。此外，时刻和监管层面还莫得发展到让自动驾驶汽车比东说念主类驾驶员更安全可靠的水平。我以为，商用自动驾驶汽车要到2030年的某个时候甚而更晚才会出现。”Sam Fiorani告诉记者。