本报记者 龚梦泽

干预2024年，越来越多的车企加码新能源车补能业务，通过合纵连横的形式加速铺开超充桩和换电站，为将来的新能源汽车补能竞赛接洽“粮草”。

5月8日，国内换电阵营再添分量级汽车集团。蔚来汽车与广汽集团签署了充换电策略配合契约，两边将在换电产业波及的电板圭臬、换电车型研发及定制、换电做事辘集建造及运营等界限开展全方向配合。

出行产业经济究诘中心主任柴小冬默示，跟着汽车行业央企国度队和头部民企接连加入换电体系，意味着聘请换电模式的新能源车限度有望迅速扩大，“新能源车充换电辘集就像亚马逊的云做事，前期投资限度和时刻大且漫长，但在限度效应达到后，投资答复将快速增长，并握续产生复利效应。”

充换电企业阵营握续扩容

早在2016年，我国就制定了新能源乘用车能源电板、电芯等中枢零部件8年或12万公里质保圭臬，到2024年，刚好是首批质保政策下的新能源车主们质保期限到期的时刻。

在往日的8年时刻里，跟着新能源汽车阛阓的速即发展，我国新能源汽车保有量也曾冲破2000万辆大关。与此同期，把柄麦肯锡最新发布的访谒陈述自满，中国三线、四线城市新能源车主对早期车型不愉快率高达54%。其中，充电桩太少、续航里程短和电板衰减成为大部分以充电为主要补能形式的新能源车主们最为困扰的问题。

尤其是在春节假期、“十一”黄金周等出行旺季，高速公路上过于弘大的车流量让不少做事区“一桩难求”。在此布景下，凭借“可充可换可升级”和个东说念主不担负电板衰减等上风，让越来越多的行业东说念主士和破钞者从头扫视换电模式的优胜性和买卖机遇。

据记者不雅察，自旧年底以来，蔚来的换电“一又友圈”握续扩容。此前，蔚来已与长安汽车、祯祥控股集团、奇瑞汽车、江汽集团以及路特斯先后终了充换电策略配合。与此同期，蔚来还与中国石化、中国海油、壳牌、国度电网、南边电网、皖能集团、中安能源等能源电力界限企业进行了全方向的换电配合，共同推动电动汽车换电生态的快速发展。

蔚来首创东说念主、董事长兼CEO李斌在罗致《证券日报》记者采访时默示，进程多年的发展，蔚来换电辘集和蔚来能源云在研发、建造、运营等方面也曾积聚了丰富的教养，蔚来换电业务也曾作念好了向行业怒放的准备。据他显现，关于单个车企而言，从头铺设换电体系的固定资本和时刻资本过于腾贵，取舍径直接入熟识换电辘集的作念法是感性的。

谈及换电站的盈利情况，李斌坦言，要是单个换电站一天有60单，换电做事自身就挣钱了。当今，世界已有20%的换电站随机作念到60单，岑岭期日单量更是高达195单。数据自满，本年4月份，蔚来共计新增布局换电站14座；蔚来用户共计换电1973376次，日均换电约65779次。

多地加速充换电形式布局

跟着国内新能源汽车保有量的增多，对充换电的用电需求也在快速进步，中国电力企业集结会最新发布的数据自满，本年一季度，我国充换电办职业用电量同比增长70.1%。

充电基础形式方面，数据自满，2024年一季度，我国充电基础形式增量为71.6万台，同比飞腾13.2%。其中全球充电桩增量为18.3万台，同比飞腾13.8%。截止2024年3月底，世界充电基础形式累计数目为931.2万台，同比增多59.4%。查阅各省、区、市入手情况来看，广东、浙江、江苏、上海、山东、湖北、安徽、北京、河南、四川上述前10地面区建造的全球充电桩占比达70.3%。

与此同期，为反应国度“以旧换新”的高歌，近日，商务部等14部门出台《推动破钞品以旧换新行径有缠绵》，建议要饱读舞各地出台救助政策，完善充（换）电、泊车、贤惠交通等基础形式。当今，各地正在握续优化充换电形式布局，积极鼓动老旧充电开采更新升级，提高充电后果。

具体来看，近日重庆的西部科学城投用了一个超等充电站，可兴盛180台新能源汽车同期充电、40台换电重型卡车轮回换电。与几年前建的等闲充电站比拟，新能源乘用车5分钟就可充30千瓦时电，续航200公里。据悉，重庆已建成超等充电站15个，将来将对现存充电站升级校正为超充站，酿成“1公里超充圈”，兴盛万般化快速充电需求。

光大证券研报称，跟着汽车以旧换新政策的潜入落实和充换电形式的不休完善，可重心关怀在全球界限充电桩布局占优、大功精炼流充电桩业务比重较高的举座措置有缠绵提供商，以及因超充桩发展所带来的液冷模块、液黑枪线等关联本领升级界限的投资契机。

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