4月份，新动力汽车的销量不如预期。多个品牌在价钱战的攻势下不增反减，降价带来的增量影响显著消弱，头部车企内部强如特斯拉也在大幅下跌。而鸿蒙智行集体作战，位列第三，与特斯拉的销量格外接近。

复杂多变的环境给中国品牌和结伙品牌带来强大的挑战，一场新的变革正在酝酿之中。剖释4月新动力乘用车品牌销量名次榜（数据来源于乘联会），一文了解新动力汽车市集最新动态。

比亚迪大战华为系

比亚迪一骑绝尘，以月销量23.99万辆不绝遥遥开端，在新动力汽车领域险些莫得敌手。不外，华为系的鸿蒙智行也有着很高的和顺度，月销3.01万辆，抱团挣扎比亚迪。

具体来看，问界AITO孝顺最大，其中问界M9委派新车13391辆，官方还骄慢问界新M7上市近半年累计大定18万辆。言下之意，问界还未到销量巅峰时辰，产量爬坡问题贬责后会爆发更大的潜能。智界S7委派新车4546辆，再行上市后开了一个好头，但能否握续浮松销量镣铐有待不雅察。

传统车企中还有五菱、广汽埃安也参加到销量名次榜前十，月销量在3万辆傍边。但对比之前的销量数据，两者皆出现了一定的下滑趋势。

轱辘哥分析，主要原因或在于价钱战打响后，竞争敌手大幅降价压缩了上风，错位竞争下导致五菱、广汽埃安旗下车型的性价比上风消弱。另一个原因则是竞争敌手变多，比如五菱宏光MINI EV在袖珍车领域，广汽埃安AION Y在十万级SUV领域，皆有更多敌手搅局，溜达了奢靡者的遴荐。

新势力冰火两重天

排在第二位的特斯拉，由于销量同比大幅下滑，4月销量仅为3.14万辆，与第三名的鸿蒙智行保握着眇小差距，开端幅度并不大。也等于说，天然特斯拉在4月份针对旗下Model 3、Model Y等车型进行降价治愈，但未能显著刺激销量增长。面向改日，若是特斯拉能够加快鞭策FSD在中国市集大范围欺诈，或者能凭借智能驾驶的开端本事，竣事销量大幅高潮。

发达较好的新势力品牌中，要数极氪、蔚来、零跑三大汽车品牌的增幅较大。其中蔚来月销1.56万辆，同比增长达到134.6%。极氪汽车也创下历史佳绩，月销量达到1.61万辆。成绩于新款极氪001上市，以及极氪007壮各人具气势，极氪可谓渐入佳境。

零跑近来风头正劲，和Stellantis集团联手谐和，开拓了零跑国际公司专攻国外市集，并狡计向欧洲推出零跑T03和C10两款车型。而零跑在国内发达亦不俗，单月委派超1.5万辆新车，还在北京车展推出了全新车型零跑C16。就销量发达而言，零跑汽车远甩小鹏汽车、哪吒汽车等新势力敌手。

结伙品牌告捷上位？大众撑起门面

大众品牌在4月斩获了1.45万辆的新动力汽车销量，撑起了结伙品牌的脸面，置身名次榜前十。天然大众品牌的新动力汽车全体体量不大，但照旧是结伙中发达最佳的一员。

其中销量主力车型无疑是上汽大众ID.3。算作结伙品牌中最畅销的一款新动力小车，ID.3除了自己好操控的家具力外，据悉其价钱也来到了12万元级别，相对亲民的起原价提供了畅销的基础。加上上汽大众在4月份还公布了ID.Care保值包，针对旗下新动力车型提供了3年60%车价保值回购等优惠战术，也滋长了销量握续上升。

空洞来看，大众品牌为了辅助在国内新动力汽车市集的占有率，在推出新车、降价、购车战术等多方面膺惩，增强全体的竞争力。仅仅当下自主品牌在新动力领域更具上风，举例智能驾驶、智能座舱层面，是以大众品牌思要逆转状貌如故任重谈远。

而同为扎根中国市集多年的跨国车企，别克、雪佛兰、丰田、本田等在新动力领域还未有凸起发达。跟着新动力汽车浸透率渐渐走高，留给它们的窗口期照旧未几了。

除了以上提到的品牌外，长安、祥瑞、长城等自主品牌在新动力领域也加大了膺惩力度2024欧洲杯官网- 欢迎您&，而且全体发达向好。此消彼长之间，造车新势力反而渐渐处不才风。全体而言，新动力汽车参加到愈加热烈的区间，留在牌桌上的选手越来越少，不管是传统车企如故造车新势力，皆要不绝起劲，才能不被踢出局。

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