撰文 / 张霖郁

剪辑 / 黄正途

蓄意 / 师 超

“乐谈L60预售价21.99万元起！”艾铁成并莫得卖什么关子，径直公布了蔚来子品牌乐谈首款车型的初学价钱。不雅众席有一部分东谈主相称昂扬，一部分东谈主合计蔚来“拼了”，还有一部分东谈主仍平缓不雅望。

5月15日，蔚来公司全新子品牌乐谈在上海西安穹顶艺术中心稳妥发布，传说许久的第二品牌“阿尔卑斯”最终修正为“乐谈”，并发布了首款车型乐谈L60。

曾在WeWork担任大中华区总司理的艾铁成是乐谈品牌总裁，他曾经是上海迪士尼度假区市集部副总裁。他2021年加入蔚来，驱动有计划乐谈。发布会现场，他自述我方来自芜俚家庭，是一位小镇后生，同期亦然两个孩子的父亲。他本东谈主与乐谈品牌的目的群体有许多雷同之处。

现场播放的所关连于乐谈的宣传视频，和蔚来品牌的多样魁伟上不同，乐谈传达了一种朴实的生涯场景，这也梗概能看出这一品牌想要眩惑的客群：生涯在三四线及以下城市的家庭，或是起劲生涯在北上广的小镇后生们。这似乎亦然李斌在打造乐谈时的条件，他说“要接地气”。

汽车生意指摘在发布会前作念了一个小鸿沟的调研，对于环球对乐谈出路的预判，调研对象主淌若汽车行业东谈主士。

一部分东谈主合手不雅望作风，他们说要左证车型以及更多信息才能进行判断；一部分东谈主认为蔚来必须下探到20万元-30万元区间才能缓解现存的销量惊惧，因为这一价钱区间的纯电市占率本年或者率会略有增长，行为公司策略，蔚来必须干涉这一市集。还有受访对象认为蔚来发布乐谈的期间有点晚了，尤其小米推出SU7后，国内这一价钱区间曾经是一派红海。

“蔚来作念事向来追求外好意思，他们在乐谈上想再行界说家庭用车，是以花了许多期间，这也导致目下才推出这一品牌。”一位了解蔚来的里面东谈主士说。

乐谈L60打Model Y？

乐谈L60是一辆纯电SUV，起步价为21.99万元，含电板。如果是BaaS 用户，购车价钱将低于20万元。至于不同版块、不同续航车型的价钱，这次发布会包括乐谈APP上并莫得具体公布。“今上帝淌若品牌发布会，具体的价钱咱们将在9月L60的居品发布会上公布。”蔚来团队的一位职责主谈主员告诉汽车生意指摘。

目下已知的续航有两个版块，一个是轨范续航555公里，另一个是长续航730公里。蔚来的永恒目的是已毕续航1000公里以上。21.99万元应该是针对轨范续航555公里。

从价钱区间来看，除了Model Y外，目下市集上乐谈L60的竞争车型还有比亚迪宋L（平均月销4.5万辆）、智己LS6（平均月销5000辆）、问界M5、小鹏G6（平均月销3000辆）。这几款车起步价最低的是比亚迪宋L和小鹏G6，不同的是，乐谈配有900V高压，这是它的独有上风之一。

乐谈的发布会现场，李斌一驱动还对标了丰田RAV4，这似乎也线路了他们想要争夺联合企业脱色个细分规模即紧凑型联合SUV的市集份额，因为按以往油车的教养来看，这个市集的保有量和需求雄壮。

蔚来品牌守住了30万元以上的纯电细分市集，而乐谈下探到20万元以致20万元以下的市集进行拼杀，这是一个体量更大的市集，乐谈对价钱战的卤莽会比蔚来品牌更活泼，也会少许多挂念。

“如果蔚来仍用蔚来品牌进行价钱下探，价钱一朝降下来就很难上去了，是以，再行启用新品牌来干涉这个细分市集，这个策略是对的。”一位汽车行业的资深东谈主士告诉汽车生意指摘。

是全新品牌照旧低配版的蔚来？

乐谈是主打家庭的品牌，品牌见地是“合家欢叫，合手家有谈”。蔚来对家庭用车的优先级需求再行进行了梳理，由此得出了新的维度组和。

他们把家庭用车的需求按次排序为安全、空间放心、智能座舱、续航补能、驾乘体验以及智能驾驶。为此L60设立了钢铝羼杂架构的乘员保护舱和底盘保护舱、全系标配45项主动和智能安全援救功能；在空间上，前排头部空间1046毫米，后排膝部断绝空间160毫米，这一空间大小杰出Model Y和RAV4。另外后备厢可容纳2个28寸、2个24寸、1个20寸的行李箱。行业惟一15平米母婴健康材质全舱包覆。能耗方面，乐谈L60百公里能耗12.1kWh，属于全行业最低。

这些才气和技巧均由蔚来品牌赋能，而车型外不雅蓄意也保合手了蔚来一贯的审好意思回味以及上风。

另外皮补能方面，乐谈上市就领有1000座以上的换电站以及2.5万根自有充电桩。此外，L60还配有900V高压架构。

“乐谈一诞生，就领有一个自然的补能体系，这在其他品牌是无法已毕的。”艾铁城说。

发布会当晚，乐谈缔造了一些雷同蔚来NIO DAY的外场铺位，颓败开脱圣洁，王人不禁让东谈主预见蔚来品牌。

除了技巧上的赋能，在品牌的开荒以及居品蓄意上，当下的乐谈似乎与蔚来精良关联，乐谈让东谈主更多瞎预见的是一个低廉版块的蔚来。这与燃油车时期打造子品牌的想路有所不同。比如奥迪之于群众集团，雷克萨斯之于丰田汽车，子品牌十足脱离母品牌，具有我方寂然的蓄意谈话以及科技巧力。

“这是一个值得盘问的局面。是不是在新动力时期，新品牌的作念法和夙昔也不同了？环球能接管雷同套娃的逻辑。这个需要期间不雅察才能得出论断。”一位汽车行业的资深从业者告诉汽车生意指摘。

但岂论何如样，乐谈行为子品牌共享了蔚来的技巧、补能体系以及渠谈等资源，这大大减少了乐谈的资本，为蔚来下一步的盈利打下了进攻的基础。

对于行为蔚来公司带头东谈主以及关键决议者之一的李斌而言，乐谈之战是一场大决战，谢却闪失。

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