据外媒报说念，通用汽车的高管们合计，电动汽车的“坐褥地狱”如故昔日，因此该公司本年有望重回正轨。在昔日两年均未能完了电动汽车销量主义之后，2024年是否会像通用汽车所说的那样成为“施行之年”？

2023年，通用电动汽车托付量为75,883辆，该公司再次错过了其主义，即在2023年下半年销售10万辆电动汽车。

通用际遇了货运延误、软件故障和其他问题，延误了托付。经过近三个月的技巧，该公司于本月初取消了对Blazer电动车型的停售。通用率先是在昨年12月发布的停售令，也便是在禁受预订四个月后。

更灾祸的是，通用还于2023年底住手坐褥其最畅销的雪佛兰 Bolt电动车型，该车昨年的销量为62,045辆，占通用电动车总销量的81%以上。

通用本年的主义是坐褥20万至30万辆基于奥特能(Ultium)平台的电动汽车，是2023年的20倍。然则这一主义仍远低于该公司之前制定的到2024年中期坐褥40万辆电动汽车的主义。

通用首席施行官玛丽·博拉(Mary Barra)示意，2024年将是通用的“施行之年”，该公司将寻求重回正轨。她示意，“不断发布车辆和完善软件” 是该公司的关键任务。

在进步奥特能电板产量的问题上，通用首席财务官Paul Jacobson在最近的一次演讲中示意：“咱们在扩大坐褥规模方面际遇了一些挑战。”但他随后补充说：“我合计咫尺大部分挑战如故昔日了。”

据报说念，通用示意，自昨年第四季度以来，其零号工场(Factory Zero)的电板产量已翻了一番，但咫尺仍有好多使命要作念。

通用大家电气化和电板系统副总裁Mike Anderson示意，该公司莫得在其他地点进行测试，而是立即在工场安装了全自动电板装配线。

电芯必须经过精准的压制和包装，机器东说念主一次要堆叠六个电芯袋，这一流程可能会出错。要是电板莫得十足对都，装配就会迂曲，电芯就无法与其他电芯都集。自昨年8月份以来，底特律消防局已九次接到来自零号工场的报警电话。通用如故礼聘了电板内行、照顾人和其他东说念主员，包括前特斯拉电板内行Kurt Kelty，以处分装配问题。

通用将于来岁推出基于奥特能平台的新款雪佛兰Bolt2024欧洲杯官网- 欢迎您&，新款Bolt将使用磷酸铁锂(LFP)电板，此举将为公司从简“数十亿好意思元”。(盖世汽车 星云)