委用亲们高抬“贵”手点怜惜！您的怜惜是我创作的能源！

从2023年纪首抓续于今的车企价钱战，涓滴莫得减轻的迹象。

春节假期刚驱散没多久，比亚迪就当先告示降价，旗下两款车型最低售价为7.98万元，价钱均下跌了2万元。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷繁跟进降价。

本年想买汽车的，想置换的，要是想买合股车，先别急，千万别急，谁心焦谁就是韭菜。合股车企的燃油车一定会降价的。

要是想买新能源汽车，请记着，新能源汽车买新不买旧。买新能源汽车一定要买最新款。因为新能源汽车的发展速率实在是太快了，同期内卷也口舌常严重。新能源汽车新车不管是建树大略是时刻齐比老款强。

记着：买合股燃油车不要心焦，买新能源汽车买新不买旧。

比亚迪也实在打响了新能源汽车降价的第一枪，跟着比亚迪秦，宋，汉，唐荣耀版块的上市，实在是降价了好多。这个价钱足以吊打同级别的合股车企。然则目下来看，跟进的车企并不是好多。大部分齐是国居品牌在跟进，即等于跟进了，其他的国居品牌降价并不是好多。

B BA一个还没动呢，卖的好的系列齐是在牢牢捂着价钱。

惟一搞笑的是当代，伊兰特7.58万起步，那么贵的车，购买了还有购置税，算上购置税得8万多吧，相对7.98万的比亚迪秦PLUS DMi有什么竞争上风。

我一个共事客岁换车原来鉴定的想换民众途不雅的，他有想想钢印相似。

我说民众性价比极低他归正不信，其后陪他去几个国产新能源车4s店试驾了一下，临了他提了台极氪007，我问他临了咋会买国产车，他说他又不是憨包，国产车多这样多建树还非要去买个老东谈主车，一运转仅仅没料想国产车发展的这样快良友，他还赞佩惟恐刻期间的发展总在不经意之间，要是是日常不怜惜的行业根柢不知谈有啥庞杂变化。

我换车时，预算20W以内，去看了好多车，致使是飞奔的GLA，这算是飞奔SUV初学车型，曾经经超预算了，不外心想加点钱也算买个飞奔，试驾一圈让我绝对烧毁了，发动机噪声大，车内隔音是真不可，能源不线性不跟脚，底盘也就国产车15以内的水平，真买不了。

买燃油车应该不会有太大的迭代。电动车和手机相似齐成电子居品了。每年能更新换代好屡次，嗅觉买电动车的话尽量买有激光雷达的，最起码能坚抓5年不逾期。

电动化曾经比拟充分了，800V、5C之后应该没什么大形状，固态电板量产目下看应该有艰难。背面时刻发展更多连合在智能化，大模子上车加抓的自动驾驶，但唯有硬件有预留（激光、雷达、录像头），背面就是OTA升级算法的事（可能要加钱也可能不加）。。这样一说嗅觉现在买车也还行吧。

莫得卖不出去的居品，莫得卖不出去的价钱。

9.98万的秦plus，你是迪子

8.98万的秦plus，你是迪公

7.98万的秦plus，你是迪王

6.98万的秦plus，你是迪皇

5.98万的秦plus，而你我的一又友，你是信得过的英杰

帮寰球汇总降价信息，心动了就买吧。没心动就再等等，因为还会降！！

2024年的汽车行业，既分上下也绝存一火。

迪子掀翻的这轮降价，最惨的是丰田、本田、民众等合股车。

迪子比丰子低廉，还比丰子省油，对着丰子的地基一顿猛踹。迪子踹完还不算，祯祥、长城、奇瑞，长安排着队来踹，作念日常任务刷副本了属于是。

夙昔几年，新能源车已接踵对A00级阛阓和A0级阛阓杀青了结构性替换。

2024年，轮到了A级阛阓，是下一个绝对要被电动化的阛阓。

但目下，A级车阛阓还所以燃油车为主，2023年，A级车总销量958万辆，新能源浸透率为23.59%，远低于平均水平的35.7%。

以前A级燃油车依靠廉价守住销量，本年比亚迪径直喊出电比油低，把屠刀架在A级燃油车头上，

遵从A级燃油车的丰田、本田、民众，注定被新能源车侵蚀殆尽。

自主品牌太卷了，3年内吃完日系合股车阛阓，5年内吃完德系豪华车阛阓。

宇宙是握住变化的，每隔几十年基本不错把旧的见地reset一次，再行不雅察目下宇宙最新的景况，技艺昭着标的在那处。遵从着旧的信念只会被碾压。

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