近日工信部揭晓了首批L3自动驾驶准入与启程试点的候选名单，九家勾搭体脱颖而出。这份名单涵盖了如比亚迪、长安、广汽以及蔚来等著明的汽车制造商。尽管这只是是初步筛选的戒指，但无疑也反馈出了这些企业在智能驾驶时代规模的深厚积淀偏执决策的可行性得到了认同。

谈及比亚迪群开阔半以为其在三电时代方面发达出色，但在智能驾驶方面尚有不及。可是，正如古语所言，东说念主不成貌相，比亚迪如今一经让东说念主刮目相看。最近，比亚迪发布的全新腾势N7在无图城市NOA挑战城中村复杂路况的官方实测视频中，展示了其颠倒的实力。接下来，让咱们一睹其究竟，不错说比亚迪智驾再进阶。

腾势N7刚驶入城中村不久，便迎来了首个难题。在一个丁字路口，一侧停满了车辆，而对面则有车正盘算掉头，仅留住了一起狭隘的通说念供车辆通过。那辆准备掉头的车随时可能步履，这对智能驾驶系统的决策材干是一次不小的熟识。究竟是应该耐烦等候，照旧顺便穿越路口？梗直掉头车辆也在衡量时，腾势N7松弛弃取了前行。之后，在面对前哨车说念被非活泼车占据的情况时，它也灵活地避开，确保了顺畅的行驶，并得胜回到了我方的车说念。

腾势N7不息前行，行至一处需右转的路口，恰逢有车辆正在此左转。见对方车头已线路，腾势N7松弛弃取泊车礼让，待对方奏凯通事后，它再奏凯完成了右动弹作。

驶入新的车说念，说念路景色昭着变得愈加狼籍有致。底本应有的双车说念，如今一侧已被车辆密密匝匝占据，本色上仅剩下一条微小的通说念可供行驶。在行驶历程中，每当遇到右侧的行东说念主，腾势N7王人会展现出礼让精神，主动绕行避开。此外，咱们还遇到了车头两侧既有活泼车又有非活泼车和行东说念主的复杂场景，尽管情况复杂，但腾势N7在识别到对方车辆恭候时，依然大略奏凯通行。

在行驶至一处莫得红绿灯的交叉路口时，突遇行东说念主已而穿越，这种突发情况与俗称的“鬼探头”同样。面对这种难题景色，腾势N7飞快起始了主动制动功能，稳稳地停驻车辆，耐烦恭候行东说念主安全通事后才不息前行。

驶向下一个右转街口之际，微小的说念路上已而出现了一台体积较大的SUV当面驶来。由于对方车辆的光辉夺目，腾势N7机智地靠向一侧，确保安全地完成了会车，并不息前行。

当行至设有泊车位的左转狭路时，腾势N7弃取遴选渐进式通行神志。一朝系统感知到车头与静止车辆之间的距离较为紧凑，便会暂时中止行驶，进行二次审慎评估。说明有敷裕的空间后，才会不息完成转弯当作并前行。

在零落车说念线领导的路段上，腾势N7凭借着其出色的感知与决策材干，得胜地弃取了相对相宜的行驶旅途。同期，在际遇对向行驶的非活泼车时，它也展现出了主动的避开步履，确保了行车安全。

在本次城中村严苛挑战中，腾势N7际遇了万般化的路况环境，这些路况更接近平常通勤的真确场景。它需冒失微演义念路的车辆交互、非活泼车的占说念情况、转弯时的会车难题，以致在窄路上还需贬责对向逆光会车的挑战。此外，还包括“鬼探头”的突发景色、与非活泼车的礼让互动、在微小径口杀青精确通行，以及在无车说念线说念路上的弃取等复杂情况。尽管濒临这些十多种复杂多变的工况，腾势N7在本次挑战测试中仍然获取了零接纳的杰出得益。腾势N7本次在城市NOA方面的翻新点在于其弃取了轻图或无图时势的城市领航援手，扬弃了传统的高精舆图依赖。现在，无图NOA时代正寂静成为汽车行业的热门究诘标的，与传统的依赖高精舆图的智能驾驶时代比较，它在开城利用的鼓吹速率上具备更高的后果和灵活性。可是，这也对车企的时代实力忽视了更高的条款。

腾势N7在硬件成就方面一直发达不俗，集成了DiPilot 300系统，并装备了英伟达的Orin X芯片。此外，车辆还配备了双激光雷达、五个毫米波雷达以及一个高达800万像素的双目次像头，用于前哨感知。最近，腾势N7在城市无图NOA方面的软件测试，再次考据了比亚迪在智能驾驶时代上的实力。固然，关于一个在研发上插足渊博的汽车制造商来说2024欧洲杯官网- 欢迎您&，唯有决心在某个规模杀青快速冲破，这并驳诘事。那么，诸君对比亚迪在智能驾驶时代上的握续跳跃有何见解呢？#比亚迪腾势放出智驾新大招# #腾势N7无图城市领航夜闯城中村#

城中村腾势车辆非活泼车比亚迪发布于：四川省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。