在越野活化石中，除了有驰骋大G、丰田LC76等大牌选手以外，我以为经典的212也应该榜上著明。不外今天咱们带大众看的不是经典的212，而是全新212。

优过错速览：

优点：

1、非承载+前后硬桥

2、丰富的选装套件

3、传承212经典规划

过错：

1、中控屏略挡视野

全新212的车身尺寸为4705*1895*1936mm，轴距为2860mm，接近角为40度，离去角为36度，光看参数敷裕硬核。

从外不雅来看，全新212越野车传承了老212的经典空洞，包括“一拱，二圆，三横，四纵”。一拱是指它发动机舱盖的这个拱形，二圆指的是这两盏圆形头灯，三横为中网三条横条辐式进气格栅，而四纵则是发动机舱盖上的四条纵向筋线。至于像翼子板上的防空灯则需要选装，现时它的作用是带转向的接济探照灯。

从车身侧面来看，很经典的方盒子，尤其是车门这块，依旧是横平竖直，就连腰线亦然一笔过，比各人的还要顽强。硬派SUV少不了外扩的轮眉以及脚踏，毕竟遴荐非承载式车身结构的全新212最小离地轻佻皆有235mm。实拍车型的轮毂为17英寸亮黑双五辐式，搭配向阳HT轮胎，思去野的话提倡更换更专科的AT胎。

车尾反而莫得若干经典传承下来，取消了212经典的单独开启备胎支架和下翻式尾门，改为愈加当代化的侧开尾门和固定在尾门上的全尺寸备胎，总的来说更实用了。至于尾灯一样经由再行规划，分体圆灯一样比较复旧。

细节方面，全新212在发动机盖前端、后视镜罩、前翼子板、轮毂标灯多处设有212的字样，加强辨识度。

全新212的内饰除了标的盘、杯架前列饰板、椅背上的212标志以外，其它险些看不出和212经典有什么互相干注之处。新车配备全液晶面孔盘+悬浮式中控大屏组合，中控屏右上角稍稍会挡一下视野，但举座影响不大。

内饰举座放眼望去等于硬派越野车应有的模式，A柱凹凸车拉手以及副驾手套箱扶手皆有配备，而且副驾手套箱面板上还带有中国越野车源于212的烫印。

除了中控大屏以外，中控台中间区域剩下的等于物理按键区域，不管是空调的休养、驾驶模式选项、斜坡缓降、初始模式、差速锁等等，皆保留了物理按键，这点值得点赞，不像某些硬派越野车把一些功能集成到屏幕，以至还有添上了副驾文娱屏的。

但要说不及的话，我认为变速箱和分动箱用回机械式挡杆会更靠谱一些。

212经典款的座舱看起来就跟毛坯房那样，符合脱手才智强，对适意地没太多条款的玩家，而全新212就不一样了，座椅为皮质，何况在靠背和坐垫位置带有蜂窝网状缝线，加上212刺绣，层次感比较212经典简直一个天一个地。至于乘坐适意场地面，举座线路中规中矩吧。

全新212的后排线路不会让东说念主失望，天然后门的宽度较窄，凹凸车没前排那么浅易，但坐进后排会发现内部空间其实还挺大的。作念工和用料和前排握平，靠背维握角度休养，比较经典款亦然质的飞跃。不及的场地是后排中间位置莫得头枕，而且即便黑白承载式车身结构，中间地台也有一定的超过。

后备厢容积不算很大，但基本餍足通常使用，而且规划了较多的独处储物空间，尾门板上的储物格挡板维握拆卸，浅易清洁。最蹙迫的是车尾包括门外皆规划了好多越野户外的加装接口，包括加装车台天线、沙漠越野旗的接口等，仿佛等于越野玩家规划出来的那样。而且像涉水喉和车尾拖车钩、电缆什么的皆一样预留了接口，浅易玩家们脱手，大略径直买官方套件版。

全新212换装东安提供的N20TG的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到252马力，峰值扭矩410牛·米，匹配一样来自东安的8速手自一体变速箱。发动机变速箱的匹配方面咱没试过不好说，等后续试驾车到位了再给大众好好试一下。

至于中枢方面，分时四驱加向前后举座桥结构，让它具备可以的机械辅导，改装后劲雄壮，像升高车身、改大尺寸轮毂轮胎皆是轻节略松的事。加向前后两把差速锁以及可电控断开式防倾杆，在关节本领加大悬架行程，加多接地黏效率从而脱困，这欠妥妥的国产牧马东说念主卢比肯吗？

静态体验来看，全新212竟然里里外外盖头换面，而它的敌手则是坦克300和BJ40这种自主硬派越野车，新车将在8月22日认真上市，让咱们期待一下它的最终上市价钱吧！

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