“外资品牌还有翻盘契机吗？”近几年2024欧洲杯官网- 欢迎您&，这个问题在业内常被问及。而谜底却无从得知。

即等于曾被委用厚望的德系品牌，尤其是内行集团，现在也未能用技术表现“电动化，我能行”。相悖，在中国自主品牌借助电动化波澜的强势崛起下，德系车企的弱势日渐涌现。如今，“以价换量”已成为德系品牌维系中国市集份额的无奈之举。

靠近当下窘境，德系车企将来何去何从？是会重蹈法系品牌在华覆辙，已经有翻盘契机？

德系，也挡不住了

近期，德系车企中国总部有职工已感受到职位不稳的压力，作念好另谋高就的花式准备。该职工线路，寇仇部自主品牌的前程更为看好。

东谈主才，向来是企业的中枢竞争力。当跨国车企对东谈主才的劝诱力开动削弱，实则线路着其市集中位的动摇。在电动化、智能化的双重波澜下，就连一向强势的德系车企也难以独善其身。

纵不雅德系车企发展轨迹，变化可谓回山倒海。在中国近代汽车工业史上，德系曾写下浓墨重彩的一笔。上世纪八九十年代，仅上汽内行的桑塔纳一款车型就占据了国内轿车市集六七成的份额。

盖世汽车整理了德系车企2014年于今销量走势，2019年是分水岭。在此之前，德系品牌恒久稳居市集第一梯队，在各细分市集均有亮眼弘扬：

在内行市集，内行集团2014年至2019年间完了稳步增长，销量从368万辆攀升至423万辆。旗下一汽内行与上汽内行更是长年占据国内汽车厂商销量榜前两名。为知足产销上升需求2024欧洲杯官网- 欢迎您&，内行中国在华布局了16家整车工场（开端盖世汽车究诘院数据），年产能超540万辆。