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当今的“中国汽车第一城”到底是谁？

先走动来一下历代的“榜一年老”：

——广州：2018年-2023年连结5年的榜一年老，目下主要厂商为广汽、小鹏、东风日产；

——重庆：2014-2016年连结3年的榜一年老，目下主要的厂商为长安、赛力斯;

——上海：2014年之前的榜一年老，目下主要的厂商为特斯拉、上汽;

再来看一下本年前三季度新车产量排行：

第别称：深圳，182.9万辆，旧年178.6万辆排行第4

第二名：广州，179.34万辆，旧年317.9万辆排行第1

第三名：重庆，173.5万辆，旧年231.8万辆排行第2

第四名：合肥，131.1万辆，旧年134.4万辆排行第6

第五名：上海，128.8万辆，旧年215.6万辆排行第3

诚然2024年还莫得搁置，但就目下的数据来看，深圳、广州、重庆的产量数据依然不相高下。

——深圳的新车产量已擢升旧年全年，仅比亚迪深圳工场的预估年产能就能达到近100万台。

——广州的新车产量主要看广汽，本年前10月广汽集团产量150.18万，已较旧年同比下跌26.47%。

——重庆的产量还在不休飙升中，2023年产量比广州低85万辆，但本年已有反超的趋势。除了长安以外，赛力斯、深蓝、阿维塔等重庆造车新势力也风头正盛。

——上海在2014年之前背靠上汽集团一直稳坐第一城宝座，自后被重庆长安汽车艰苦奋斗，目下依靠特斯拉上海工场和上汽仍在埋头猛赶，但本年来看追向前三还有些差距。

这个月我国新动力汽车的年产量初度冲突了1000万辆，新动力车的销量也在不休攀缘，浸透率已连结四个月冲突50%，谁能收拢新动力的风口，可能才是夺得“中国汽车第一城”的关节。

你以为本年的“中国汽车第一城”到底会花落谁家呢？

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