跟着汽车产业网联化的加快激动，车联网功能已成为汽车座舱的标配。凭据盖世汽车盘考院的最新数据泄露，2023 年 1 月至 10 月，车联网功能的渗入率已达到 77.2%，而到了 2024 年同期，这一数字更是跃升至 83.2%，泄露其普及速率之快。

跟着汽车座舱对智能化、网联化、方便化等条款抑止普及，5G 高速收罗、OTA、手机互联映射等功能渗入率将进一步攀升。这一趋势下，上述等功能也迎来了快速增长。这些时刻的融入，不仅普及了汽车座舱的智能化水平，更在方便性上扫尾了质的飞跃。

车联网算作汽车座舱的标配功能，其收罗速率和性能的普及关于驾乘者来说至关紧迫。

4G 收罗当今仍是国内乘用车标配车联网功能的主流遴荐，其占比卓越 80%。但是，值得介怀的是，5G 收罗正在赶紧崛起，其占比同比增长了 75%，泄暴露苍劲的发展势头。相配是在 10-20 万元的价钱区间内，5G 收罗的渗入速率尤为显耀。从旧年同期的 6% 普及至本年的 24%，这一变化标明 5G 收罗正加快向中低端车型普及。

5G 收罗的普及不仅将带来更快的收罗速率，还将为智能座舱的发展注入新的活力。通过 5G 收罗，驾乘者不错享受到愈加智能、方便的出行体验，确乎时路况导航、辛勤死一火车辆、在线文娱等丰富功能。

跟着新动力汽车的电子电气架构向域连合式快速演进，国内乘用车标配 FOTA 功能的车型中，新动力汽车的占比已显耀普及至接近七成。各价钱区间车型的 OTA 占比相对自若，OTA 功能也仍是成为车企产物体验升级的常态化技能。

值得介怀的是，FOTA 功能主要在中低端车型中普及，原因在于其资本效益高、时刻熟谙且称心商场需求。中低端车型破钞者防范性价比，FOTA 通过辛勤升级裁汰了颐养资本，普及了车辆成果和安全性。跟着时刻熟谙，FOTA 自若可靠，使得更多车企能在不加多太多资本的前提下，在中低端车型中引入此功能以普及竞争力。

原土品牌正积极推动座舱网联化向更深档次迈进。凭据图片数据泄露，在搭载 5G 收罗的前十大品牌中，原土品牌如比亚迪、理思和蔚来等占据了显耀位置，理思和蔚来的 5G 车型更是扫尾了 100% 的全系掩饰。这些数据充分展示了原土品牌在 5G 时刻诈欺上的起始地位和庸碌掩饰。

此外，在搭载 FOTA 功能的前十大品牌中，原土品牌相通领略出色。比亚迪、祥瑞、理思和奇瑞等品牌不仅积极引入 FOTA 功能，还扫尾了高渗入率的普及，其中理思的 FOTA 功能车型渗入率更是高达 100%。FOTA 功能算作车辆"自我进化"的关节技能，梗概辛勤更新车辆软件，普及用户体验，原土品牌在这一范围的隆起领略，进一步阐明了它们在推动座舱网联化方面的深健硕力和积极气派。

在汽车智能互联范围，华为 HiCar 和苹果 CarPlay 无疑是备受关怀的两大系统，均辛勤于于为用户带来了方便的汽车智能互联体验，但在承接格局、诈欺生态、语音助手、与车辆会通度、个性化定制和适用车型等方面存在着一定的辩认。

凭据数据泄露，CarPlay 依然是手车互联主流有经营，其渗入率握续自若在 30% 以上。与此同期，华为 HiCar 的渗入率则呈现出抑止攀升的趋势。凭借对国内乘用车商场需求的精确知悉，HiCar 在短时刻内扫尾了渗入率的显耀普及，相配是在中国品牌车型中，泄暴露其在国内商场的苍劲势头和庸碌认同度。

新动力汽车的快速渗入推动车载通讯模组向集成式演进。传统上，车载通讯模组多以零丁的 T-BOX 神志存在，算作车联网功能的中枢硬件，T-BOX 梗概扫尾车辆与外界的收罗通讯，是辛勤死一火和数据分析的关节。但是，跟着新动力汽车商场的抑止扩大和时刻越过，集成式设想缓缓成为新的趋势。

比亚迪、特斯拉等新动力汽车品牌引颈了这一变革，它们遴荐将通讯模组集成至车机死一火单位、域死一火器等部件内。这种设想不仅优化了举座布局，减少了电子死一火单位（ECU）的数目，还裁汰了车载系统的复杂性和制酿资本，普及了系统的可靠性和可颐养性。从数据上看，这一趋势尤为赫然。2023 年 1 月至 10 月，集成式模组的装机量占比仅为 19%，而 T-BOX 占比高达 81%。但到了 2024 年同期，集成式模组的占比显耀高涨至 28%，T-BOX 占比则下落至 72%。

以上数据开头：盖世汽车盘考院乘用车智能座舱确立数据库

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