财联社9月25日讯（裁剪 周子意）意大利工业部长阿谈夫·乌尔索（Adolfo Urso）示意，欧盟拦阻在2035年后销售新式内燃机（燃油）汽车的绿色左券，给欧洲汽车制造商带来了极大危境，急需对该计谋进行审查和转换。

　　乌尔索是在野党意大利昆玉党的郁闷成员，他近日劝诫称，除非欧盟采选放宽汽车行业的环保计较，不然欧洲汽车制造业数十万个职责岗亭将濒临风险。

　　他在接受采访时示意，该禁令左券将预示着欧洲电动汽车市集的崩溃和欧洲汽车制造商的严重危境，“数据不言自明，阶梯图依然很表示了，这是弗成握续的。”

　　乌索尔指出，应该推迟并放宽这一禁令，以便允许销售其他神色的清洁时间汽车，包括使用生物燃料或合成燃料的汽车。

　　乌尔索还劝诫称，欧洲在莫得最初发展我方的国内供应链的情况下仓卒接受电动汽车，可能会使欧盟过度依赖从中国入口的电动汽车。

　　就在前不久，意大利总理梅洛尼（Giorgia Meloni）相似蛮横膺惩了“欧盟2035年后拦阻销售由化石燃料驱动的新车”这一端正，觉得这是“自我毁掉”的计谋，并誓词要敦促欧盟纠正这一采选。

　　欧洲车企堕入窘境

　　意大利作念出这一奋勉之际，欧洲汽车制造商也劝诫称，一朝拦阻销售燃油新车的禁令奏效，已接受到入口压力的欧洲汽车业可能出现大幅下滑。

　　该国最大的汽车制造商Stellantis当今已将其皆灵工场停产一个月，到10月中旬复产，Stellantis给出的原因是其菲亚特（Fiat） 500电动汽车的的需求疲弱。据悉，纯电版块的Fiat 500售价为3万欧元，而搀杂能源版的售价仅1.77万欧元。

　　此外，德国最大的汽车制造商寰球汽车最近见告职工，它将不再试验长达30多年的办事保险左券，反应了寰球汽车当今所濒临的困局。上周，寰球汽车还就秘书沟通关闭其在德国的汽车分娩和零部件工场以削减老本。据算计，意大利有16.5万东谈主在汽车行业职责，而德国约有78万东谈主。

　　意大利天下汽车工业供应链协会的数据表示，本年前7个月，意大利的汽车产量与2023年同时比拟着落了逾三分之一；本年前8个月，意大利搀杂能源汽车销量同比增长16%，而电动汽车销量着落12%。

　　乌尔索示意，要是欧盟委员会坚握看护2035年的内燃机禁令，就应该提供郁闷的经济资源来加快过渡，“产业计谋和环境计谋必须合营一致。咱们高兴向电动汽车过渡，只有它是可握续的。”

　　据悉，本年意大利在财政激发方面干预了近10亿欧元，旨在饱读舞消费者用电动汽车（尤其是意大利制造的电动汽车）取代汽油和柴油车，但激发设施在该策划运行后9小时内就消耗了。

　　乌尔索部长评价谈，“这仅仅蝇头微利。”

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