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航拍G318一齐好意思景。华小峰 摄

川不雅新闻记者 张守帅 王眉灵 徐莉莎 文露敏 唐泽文

这条公路被大批东谈主标注为“此生必驾”的盼愿，它起于沃野沉、水旱从东谈主的成齐，止于雪域高原上的“日光城”拉萨，一齐翻越高山高山、高出大江大河，当然怡悦令东谈主叹为不雅止，被誉为“中国东谈主的景不雅大路”。它，即是令东谈主向往的川藏线。

本年是习近平总文书作出对于“两路”精神伏击批示10周年，亦然川藏、青藏公路建成通车70周年。8月6日，四川日报社连合西藏日报社、青海日报社启动“向云霄——寻路川藏线上的中国”大型行走调研报谈，派出主干记者从平原向高原，真切不雅察川藏线不时提质改良的情况，触摸沿线高质料发展的“新脉动”，体悟“两路”精神的时间延续。

一齐追寻，一齐念念索。4000多公里的行程中，咱们看到中国最潦倒公路在中原地面镌现时的超等IP，看到护卫长江黄河上游生态樊篱的极致江山，看到连通“世界屋脊”川流把握的天路命根子，看到扎根藏乡忘我奉献勾通昂然的雪域儿女身上熠熠生辉的“两路”精神……

咱们，看到了新时间新征途的中国神态！

这是一条握续创造奇迹的路

70年前，10多万筑路军民在极其艰苦的条目下，劈开峭壁、驯服险川，让高山折腰、叫河水让开，在“东谈主类人命禁区”创造了公路开辟史上的奇迹。

川藏北线长2416公里、川藏南线长2149公里——这一用人命丈量出的川藏线运行长度，深深烙迹在川藏公路博物馆内。

记忆畴前70年，川藏线的里程在不时缩减。至2020年底，川藏北线变为1994公里、川藏南线变为2104公里。改日一次新的“缩小”或将是跟着318国谈折多山纯正建成，20多公里“翻死东谈主”的雪线公路将从总里程中被“优化”掉。

宗拉山上的国谈318线。

行为交通大动脉，川藏线的紧要任务是确保运动与安全。以318国谈为例，路过13座海拔4000米以上的高山，进入西藏的第一座大山宗巴拉山垭口海拔4170米，随后的米拉山垭口海拔5018米。从海拔四五百米的平原到海拔四五千米的高原，沿线散布着峡谷、高山、丛林、草原、海子、冰川、雪山等，展现出“隔山不同天，一天有四季”的奇景。但是，畸形的地舆和景象条目也使川藏线部分路段交通事故和地质灾害频发。

以纯正方式“穿越”代替逶迤周折的“翻越”，成为川藏线改良提质的伏击标的。比年来，318国谈建成高尔寺山纯正、剪子弯山纯正、理塘纯正、米拉山纯正等，本年6月底，西藏境内的觉巴山纯正通车，行程将再裁减19公里；317国谈建成雀儿山纯正、矮拉山纯正、珠角拉山纯正、斜拉山纯正等，这些意味着最潦倒公路正向大路坦途转机。

咱们亲自感受到，川藏线的每一次裁减，齐是证实“两路”精神创造的奇迹。雀儿山主峰海拔6168米，曾是317国谈最难翻越的一座高山，素有“川藏第一险”之称。2017年雀儿山纯正进入使用，开辟者们克服万般世界级难题，买通了川藏北线的天阻瓶颈，并拿下国际纯正工程范围“奥斯卡”奖——2018 ITA年度工程大奖。这是我国公路纯正初次取得这一国际顶级大奖。

雀儿山纯正。何海洋 摄

雀儿山纯正通车时依然世界海拔最高的公路特长纯正，只是半年后，全长5720米的米拉山纯正建成，拿下“最”字头衔。而觉巴山纯正是现在西藏最长的单洞双向公路纯正。

在阿坝州公路管事的首先——红原县刷经寺镇，立正驰名为“督察天路”的主题雕饰，三代公路东谈主在这里终了时空重合：第一代公路东谈主拉石碾，第二代公路东谈主高举十字镐，第三代公路东谈主用上先进的开辟仪器。

从用苟简的钢钎、铁锤等凿出天路，到铣刨机、旋挖钻机等国产化工程机械硬核复旧提质改良……咱们行走川藏线，既重温那段燃情岁月、请安“一不怕苦二不怕死”的豪杰先辈，也不雅察和体会到新时间以来交通管事在雪域高原续写的光泽。

这是一条复旧欢乐发展的路

咱们此行调研赶上暑期，路上遭受的车辆搏斗连续，行者中既有前来圆梦的自驾车主，也有来自天涯海角的货运司机。

川藏线带动雪域高原融入国内国际双轮回，纷至杳来东谈主流、物流、资金流的表里交互，不仅助推涉藏州县与世界同步全面建成小康社会，还在加速坐褥身分流动中促进沿线紧跟中国式当代化开辟规范。

甘孜县青稞丰充的场景。洛绒尼玛 摄

俄色树，雪域高原地区独到的野生树种，其枝桠畴前仅行为当地全球泡水之用。炉霍县从头意志和发掘其资源价值，研发出取得国度地舆瑰丽居品保护的“雪域俄色茶”，用一派神奇的树叶蹚出富民之路。

川藏线沿途各县域险些齐有肖似的“地标”居品，如汶川甜樱桃、泸定红樱桃、雅江松茸、八宿荞麦等，跟着比年来三次产业交融发展，农牧居品正向深通加工转型，让一方山水产出的“特产”更好养育一方东谈主。

多位货运司机告诉咱们，爬坡上坎的物流车辆里，装载着“天润雅安”“净土阿坝”“皎皎甘孜”等区域公用品牌的居品，通过川藏线奔赴世界大市集。数据骄气，川藏、青藏公路承担着出入西藏90%以上的货运任务。

这标明，简陋生态不仅赋予沿线地区富集文旅资源，何况在青山绿水间加速“生长”出更多通向欢乐的复旧点。

海拔4600米的扎拉托桑雪山上，200万块光伏组件点亮江山，柯拉一期光伏电站每年可提供20亿千瓦时清洁电能，孤高70万户家庭的年用电需求。

这边发生神奇的光电休养，那儿加速演出“风中奇缘”。世界在建最高海拔风电容貌——大唐八宿10万千瓦保险性并网风电容貌，展望于10月进入使用，20台风机每年可新增清洁电量2.23亿千瓦时以上。

太阳能、风能、水能，牧光互补、水怡悦储一体化……转顽皮欺好大当然赋予的清洁动力，高颜值的川藏线被注入更为丰富的生态经济内涵。

大唐八宿10万千瓦保险性并网风电容貌，风电沿山岭递次装配。

难能贵重的是，灵通让高原变得更“高”了。红原县牦牛当代农业园区入驻企业25家，终了总产值32.2亿元。理塘县玛吉阿米花圃农庄在高海拔地区种出“极地果蔬”，客岁向农民分成251.4万元。德格县麦宿镇的手工艺品年产值越过5000万元，居品远销好意思国、墨西哥等外洋市集……

这是一条能干精神之光的路

雀儿山下，筑路战士张福林在此长逝73个春秋。1951年冬天，年仅25岁的张福林在爆破功课时祸害被巨石砸中，伤势严重。葬送前，他终止医护东谈主员注射抢救，说：“我不能了，给战友们简约一支药吧。”

为了修筑这条天路，3000多名军民献出了宝朱紫命，延展的路由血肉之躯铸就。二郎山筑路葬送义士墓群、十八军窑洞群名胜、川藏青藏公路驰念碑……不少东谈主行走川藏线时，专程到这些场地驻足，用本日之建立告慰先辈：这条路的光荣与盼愿已如你所愿。

二郎山筑路现场，劈山开路。川藏公路博物馆供图

天地间，浩然英英气充盈。这即是一不怕苦、二不怕死，已然拼搏、甘当路石，军民一家、民族勾通的“两路”精神。

70年来，一辈辈交通东谈主走向这条路，督察它、改良它。咱们与原雀儿山“六谈班”养护工东谈主罗启勇重走翻山路，他在山上待了24年。回忆起雀儿山通车那一刻，他仍难掩清脆：“终于通车了，以后再也无须东谈主在山上守着了。”

“时间楷模”其好意思多吉，畴前就围着雀儿山转。他是中国邮政四川省甘孜县分公司远程邮车驾驶员，在甘孜至德格的“雪线邮路”行车30多年，驾驶里程可绕赤谈35圈，不仅我方未出一起事故，还在危难关头搭救过上百东谈主的人命。

翻越雀儿山的老路。 何海洋 摄

咱们感到，“两路”精神持久弥新，薪火相传中表示更多的勇敢“攀高者”。

客岁9月，四川高规格启动欠发达县域托底性帮扶职责，阿坝州、甘孜州共有18个县被纳入帮扶范围。从对口合营的浙江援川干部，到省内结对帮扶的市县队伍，从省直部门单元到在川中央和省属国有企业……各方以“缺氧不缺精神”的斗志，匡助关系县域进一步夯实发展基础，加速酿成协同帮带、联袂共富新样式。

科研职责者的身影经常出现。稻城县海子山上，“拉索”（高海拔六合线不雅测站）横空出世，让我国六合线接头驱散了长达半个多世纪的跟跑，稳沉适当站到了率先位置；噶通草原的“千眼天珠”，建周密球范围最大的太阳不雅测“千里镜”；马尔康正在开辟“夏繁硅谷”，现在已有20多个团队入驻，并呈现世界育种力量向此会聚趋势。

受益当然、反哺当然，东谈主与当然息争共生的画卷更为和好意思：素有湿地生态环境“诱骗物种”之称的东方白鹳现身金川县水域，西藏当雄县阿热湿地成为黑颈鹤等野活泼物的天国，各大草原用“草畜均衡”之术勾画出风吹草低见牛羊的动东谈主情景。

中国东谈主对路有一种畸形的激情，乃至将光明的出路比作康庄大路。沿着川藏线2024欧洲杯官网- 欢迎您&，咱们看到了这么的大路。