（原标题：21独家 | 蔚来第三品牌萤火虫提速：首发中国，或本年年底亮相）

21世纪经济报谈记者 吴晓宇

蓝本筹算首发欧洲的蔚来第三品牌“萤火虫”，编削了发布策略。

21世纪经济报谈从多方孤立信源处获悉，“萤火虫”首款新车筹算首发中国，或将于本年年底在国内亮相，来岁上半年再推向欧洲商场。该子品牌 App 瞻望本年12月上线。

萤火虫所属的Firefly功绩部负责东谈主是金舸，他是蔚来助理副总裁，向蔚来CEO李斌报告。

“萤火虫”是蔚来第三品牌的里面代号，最早对外曝光于2022年8月。

客岁1月，在一次用户面对面行径中，蔚来总裁秦力洪阐述了第三品牌的存在，并称“新品牌正在紧锣密饱读计算中”，该品牌主打微型车以及微型车商场，售价区间10万-20万元，瞻望2024年第三季度在欧洲商场首发。

本年5月初，秦力洪在收受媒体采访时融会，第三品牌发布时候推迟，“第三品牌居品一经准备好，探讨到统统品牌序列问题，把发布时候推迟到2025年第二季度”，他说。

之是以从首发欧洲转为首发中国并提前发布，概况和当下国内热烈的竞争场所关系。

“蔚来品牌要朝上，但价钱战大环境下，蔚来里面又会受到外部商场环境的影响，销售压力也不小”，一位接近蔚来的知情东谈主士称。

客岁1月，特斯拉打响降价“第一枪”，价钱战膨大统统车市。一向“不降价”的蔚来也在客岁6月官宣，全系车型起售价下调3万元。本年3月，蔚来借助BaaS电板租用工作更始价钱，75kWh、100kWh电板的租用价钱裁减25%-30%。

在BaaS工作价钱裁减、客岁三季度建树的销能进展作用、城区全域领航接济认真推送等身分带动下，本年5月，蔚来销量回到2万辆。

乐谈的发布在某种进度上缓解了蔚来对销量的惊悸，“乐谈小订订单超预期2-3倍”，乐谈总裁艾铁本钱年5月收受媒体采访时说。几位蔚来东谈主士告诉21世纪经济报谈，相较年头，乐谈发布后蔚来里面“士气很高”。

上述知情东谈主士以为，乐谈的发布“开了个好头”，让蔚来品牌不错从价钱战里抽身出来、站稳高端，乐谈体面地应答主流商场竞争。萤火虫的作用也如斯。

萤火虫地方的10万-20万元电动车商场，是我国电动车销量最佳、用户需求最大的商场。中汽协数据炫耀，2023年，这一价钱区间的电动车销量达393.6万辆，占客岁新动力总销量的4成。

这其中，比亚迪是绕不外的敌手，比亚迪元PLUS、海豚是这一价钱区间销量名次前两位的纯电动车，客岁销量辩认是30.98万辆和29.97万辆 —— 每款车的销量齐抵得上法国客岁一年电动车的销量。据芝能汽车，2023年，法国电动车销量是29.85万辆。按热销车型来看，和萤火虫相通定位小车的全球Polo，客岁在欧洲的销量是13.98万辆。

在中国首发，留给萤火虫的商场实足大。

看成近两年的新晋选手，飞驰smart精灵#1、小鹏Mona，也选中了这个价钱带，他们试图用各自的看家要津——飞驰的遐想和品牌、小鹏的智能化搅局。与其他居品比较，萤火虫最大上风概况是换电。

和乐谈相似，萤火虫一出身便领有蔚来补能体系。蔚来在中国换电站的布局密度也远远高于欧洲。萤火虫使用第四代换电站，单次换电时候减少22%，蔚来筹算本年年底建成换电站卓著3310座。

“BaaS决策加持下，萤火虫首款车价钱概况能到10万元以内。”一位知情东谈主士告诉21世纪经济报谈。

萤火虫首发中国，可为蔚来从简更多物流本钱。据财联社此前报谈，萤火虫地方的工场位于安徽滁州，由原猎豹汽车厂改建而成，年产能达45万辆。

但在智能驾驶上，萤火虫与蔚来、乐谈品牌区隔彰着。萤火虫将搭载地平线征途5芯片，算力128Tops。蔚来品牌弃取四颗英伟达 OrinX 芯片，算力1060Tops ；乐谈L60基于单颗英伟达OrinX芯片，算力是254Tops。

2020年，蔚来从“ICU病房”走出，里面“作念什么齐念念收着”，李斌三年前收受媒体专访时说，其时，他在里面提议“不成有创伤后遗症”——“该插足还得插足，还得面向畴昔”。

以前末，蔚来手抓425亿元现款储备，启动插足研发、布局补能体系、建树门店，计较子品牌也被提上议程。“进入全球商场是蔚来的永远政策”，李斌在2021年3月的财报电话会上融会。

5个月后，乐谈的前身、里面代号阿尔卑斯的第二品牌初度被李斌阐述存在。三年后，本年5月中旬，乐谈首款车型L60亮相，聚焦主流家庭用车商场，预售价 21.99 万元，比特斯拉Model Y低廉3万元。

如今，第三品牌萤火虫提速后，本年年末，蔚来将以30万、20万、10万看成三个子品牌的分水岭，认真变成高端、中高端、中低端的商场矩阵，访佛“奥迪、全球、斯柯达”，以此来达成多价位、多车型的袒护。

至此，蔚来脱下“偶像职守”，萤火虫、乐谈在主流新动力商场寻找增量，蔚来过往插足的技艺研发、补能收罗，也追随子品牌居品的发布，得以进展协同作用、摊薄研发本钱。

但多品牌政策也有挑战。现阶段，蔚来仍未逃走亏空逆境，多品牌政策更历练资金运营成果。子品牌之间频频濒临客户群体叠加、里面竞争的问题，这是全球集团也逃不开的纷扰。

蔚来2024年莫得新址品2024欧洲杯官网- 欢迎您&，乐谈、萤火虫能弥补这个缺憾。